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2026-06-11
〖壹〗、老用户专属优惠的核心内容优惠对象：2024年9月30日24：00前完成预定的首任车主 。优惠形式：购买2025款极氪002025款极氪001 FR或2025款极氪007时 ，尾款直接抵扣1万元 。优惠意义：直接降低购车成本 ，为早期支持品牌的用户提供实质性回馈。增强用户粘性，巩固品牌忠诚度，同时吸引潜在消费者关注。
〖贰〗 、025款极氪007和极氪001的升级主要体现在智能化 、性能及费用策略上 ，其中极氪001因智能化升级显著且间隔时间短引发老车主不满 ，而极氪007虽升级幅度大但因预期内且销量基数小未引发大规模维权 。
〖叁〗、改款时间规划极氪X：2025年9月至第四季度完成更新 。极氪001/007/7X：预计2025年第四季度进行年度改款。核心改动内容 三电系统升级极氪001与7X：芯片与架构：全部版本（001）和部分版本（7X）搭载Thor-U芯片和900V高压系统，提升算力与补能效率 。
〖壹〗、产品竞争力：极氪007硬件升级显著 ，但小米SU7续航与安全配置占优费用与定位：极氪007属于中型轿车 ，小米SU7为中大型轿车，后者在尺寸和空间上更具优势 。但极氪007智驾版降价2万元后 ，入门款后驱智驾版75kWh指导价99万元 ，低于小米SU7入门款（259万元），形成费用竞争力。
〖贰〗 、极氪007之所以能给小米SU7上了一课 ，是因为其在费用策略 、产品力覆盖、品牌背书以及市场应对等方面均展现出了强大的实力 。这些优势使得极氪007在面对小米SU7的流量攻势时能够从容不迫 ，成功掌握了市场主动权 。
〖叁〗 、对于推出降价增配的新款车“背刺 ”老用户一事，极氪品牌CEO安聪慧作出的解释是：“这一款车我们计划是今年底推出 ，实际上提前了 ，因为我们的自研智驾在极氪007上有了很好的条件和基础，能力移植很快，所以能够在8月具备上市条件。我们可能做得不到位 ，没有做到提前沟通 ，未来极氪的产品会提前发布预告 。
〖肆〗 、面对小米SU7的泼天流量，极氪、问界 、小鹏等车企纷纷降价应对 ，特斯拉则通过免费选配车漆等方式间接降价 ，车市降价潮或持续今明两年 。
〖伍〗 、极氪007：直接竞争下的针对性应对产品定位与费用高度重合：极氪007后驱增强版售价99万元，与小米SU7后驱长续航智驾版费用相近 ，且均为运动风格轿车 ，电池电量、续航里程 、百公里加速等核心性能指标接近，形成直接竞争关系。
〖陆〗 、小米SU7的落榜 ，并非偶然 ，更不是个例 。同为新势力的极氪，旗下ZEEKR 7X和ZEEKR 007GT分别以76%和75%的保值率 ，紧随小米SU7之后 ，位居第14和15位 。
〖壹〗、025款极氪007通过降价增配对20万级纯电轿车市场形成冲击，其版本调整 、配置升级及性价比优势显著，尤其入门级后驱智驾版竞争力突出。版本调整与费用策略取消低性价比版本：2025款极氪007取消后驱飞置架版和四驱飞置架版 ，简化产品线 ，聚焦核心需求。指导价下调2-3万元：全系费用下探，直接降低购车门槛 ，增强市场竞争力 。
〖贰〗 、降价与升级：智界新S7在11月26日上市 ，入门级车型售价直降2万，起售价低至298万 。新车在车身颜色、轮毂选配、座椅 、空间等方面进行了升级 ，全系标配高压800V超充 ，智驾配备华为最新的ADS0系统。市场定位与交付：智界新S7更加聚焦年轻人和年轻家庭，将与特斯拉Model 小米SU7等车型展开竞争 。
〖叁〗 、如今 ，比亚迪海豹通过率先降价的方式 ，进一步拉低了入门门槛 。同时，通过增配的方式 ，提高产品的竞争力和性价比。这或许又打响了20万级纯电轿车市场的费用战 ，作为海豹最大的竞争对手，特斯拉估计也会有所动作，或许在中期改款进一步降价 。这样看来 ，20万以内的特斯拉 ，估计也不远了 。
〖肆〗、极氪007GT：极氪007GT车型199万起售，有两颗英伟达芯片 + 激光雷达 ，硬件配置比智己L6还强 ，前排座椅还带通风加热和按摩，都带腿托。而且极氪的市场认可度也不低 ，这进一步限制了智己L6的定价主动权 。
〖壹〗 、改款时间规划极氪X：2025年9月至第四季度完成更新 。极氪001/007/7X：预计2025年第四季度进行年度改款。核心改动内容 三电系统升级极氪001与7X：芯片与架构：全部版本（001）和部分版本（7X）搭载Thor-U芯片和900V高压系统 ，提升算力与补能效率 。
〖贰〗 、极氪改款对Mobileye的打击 极氪作为Mobileye的重要客户，其新款车型的改款决定无疑对Mobileye构成了重大打击 。极氪001和007原本搭载的是Mobileye EyeQ5H芯片和SuperVision系统 ，但新款车型却选取了英伟达OrinX芯片和自研的浩瀚智驾系统。
〖叁〗、根据此前 ，极氪公布下半年更新计划中透露，极氪00极氪001与极氪7X预计在今年四季度完成更新。其中 ，极氪007对内外饰细节进行调整 ，辅助驾驶方案及电池电驱系统保持不变；极氪001将搭载Thor-U芯片和900V高压系统，内外饰细节微调；极氪7X部分车型将搭载Thor-U芯片和900V高压系统，内外饰细节微调 。
〖肆〗 、024年8月中旬：极氪突然发布2025款极氪001 ，未提前透露信息 ，引发24款车主强烈不满 。
〖伍〗 、极氪0000009虽然不会有新款迭代，但车辆正常的OTA软件升级或选装配置变化仍会保持。极氪将在智能驾驶和智能座舱领域持续发力 ，快速迭代 ，为用户带来更好的体验 。Thor芯片将首先搭载极氪旗舰的大SUV上，预计明年三季度后推向市场 ，近来在开展前期预研 。
〖陆〗、易车讯 10月27日 ，极氪官方宣布为焕新极氪001和焕新极氪7X购车用户准备了安心等车三重保障，分别为购置税兜底保障 、安心等车极分 、每周等车礼遇。
〖壹〗、已下单用户是否“赚翻 ”需分情况讨论 ，符合条件的未排产用户可免费升级新款并享受新权益 ，但已下线未提车用户无法参与，且升级后原订单权益不保留 。具体如下：可免费升级新款车型的用户群体及权益 适用范围：仅针对2024年8月13日20：00前已下定但未排产的2024款极氪007订单用户 。
〖贰〗 、025款极氪007通过降价增配对20万级纯电轿车市场形成冲击 ，其版本调整 、配置升级及性价比优势显著 ，尤其入门级后驱智驾版竞争力突出。版本调整与费用策略取消低性价比版本：2025款极氪007取消后驱飞置架版和四驱飞置架版，简化产品线，聚焦核心需求 。
〖叁〗、总结与建议极氪007通过降价增配提升了产品竞争力 ，尤其在硬件性能和费用上形成对小米SU7的压制 。然而 ，小米SU7凭借品牌口碑、用户群体覆盖和销量优势，仍占据市场主动权。极氪若想实现销量赶超 ，需在以下方面改进：平衡老车主体验：避免频繁升级引发用户不满 ，可通过补偿方案或升级服务维护口碑 。
〖肆〗 、极氪007：直接竞争下的针对性应对产品定位与费用高度重合：极氪007后驱增强版售价99万元，与小米SU7后驱长续航智驾版费用相近 ，且均为运动风格轿车 ，电池电量 、续航里程、百公里加速等核心性能指标接近，形成直接竞争关系 。
极氪00问界M小米SU7三款车型中 ，极氪007和问界M7受小米SU7上市影响较大 ，但“最难受 ”的需结合具体竞争维度分析，极氪007面临直接竞争压力 ，问界M7受战略转移冲击 ，而小米SU7自身也面临市场考验。
产品竞争力：极氪007硬件升级显著，但小米SU7续航与安全配置占优费用与定位：极氪007属于中型轿车，小米SU7为中大型轿车 ，后者在尺寸和空间上更具优势。但极氪007智驾版降价2万元后 ，入门款后驱智驾版75kWh指导价99万元，低于小米SU7入门款（259万元） ，形成费用竞争力 。
极氪：4月1日 ，极氪宣布推出起售价9万元的极氪007后驱增强版，比小米SU7的起售价259万元低了近1万元 ，意图以更低费用争夺小米SU7标准版市场 。在价位更高的市场 ，全新极氪001在性能和配置上也完全不逊于小米SU7 Pro和Max版。
小米SU7的尴尬回应：在极氪007公布费用后，小米汽车首次亮剑时 ，面对台下对费用的呼喊 ，雷军无奈且急迫地回应道：“大家不要叫9万9了，这不可能的 ” ，“14万9也不用再讲了” 。这显示出小米SU7在费用策略上受到了极氪007的强烈冲击 。
费用与基础信息极氪007后驱增强版：售价99万元 ，比小米SU7入门版便宜6000元。小米SU7入门版：售价259万元，且多数发布会宣传配置需额外选装（如车载手机支架、全景天幕遮阳帘等），实际购车成本更高 。动力性能极氪007：电机总功率422马力 ，总扭矩440N·m ，百公里加速6秒 。
