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2026-06-20
你知道么？在中国东北的版图里，有一座特别的小城！
它不生产帝王蟹，却帮助中国人实现“帝王蟹 ”自由。
它是全国唯一的中 、俄、朝三国交界处 ，登上高楼就能“一眼看三国 ”。
这座小城叫珲春 。
一个名字你或许感到陌生、故事却滚烫的地方！
不产帝王蟹
却让中国人吃蟹自由
很少有人知道：中国人的餐桌上 ，每5只俄罗斯帝王蟹，就有4只从珲春入境 。珲春是中国帝王蟹进口的第一大口岸。
从俄罗斯深海捕捞上来的鲜活帝王蟹 ，乘着冷链车一路南下 ，在珲春通关 、暂养 、分拣，再发往北京、上海 、广州的餐桌 。
走进珲春的海鲜一条街 ，你会发现这里的帝王蟹价格让人意外——每斤200元出头 ，甚至180元就能拿下 。相比一线城市动辄七八百元一斤的价格，这里简直就是“帝王蟹自由”的天堂。
随便走进一家店 ，老板都能亮出进货单：“我给烧烤店就是这个价 ，卖你也一样 。 ”买完蟹，隔壁饭店只收十几元加工费就能清蒸好 。蟹腿原汁原味 ，蟹黄拌饭香到让人舔盘子。
除了帝王蟹 ，板蟹 、红毛蟹、北极贝 、明太鱼……珲春虽然是内陆城市，却依托俄罗斯进口通道，硬把自己变成了东北亚最大的海产品集散地 。
在总投资6.6亿元的珲春海洋经济示范区里 ，182个暂养池一字排开 ，存储量高达500吨 。“前店后仓 ”的蟹福楼餐厅，让游客实现“活蟹现捞现做”——上午还在海水里 ，中午已上你的餐桌。
一眼望三国
一座不认命的城市
珲春最独特的标签 ，是全国唯一中 、俄、朝三国交界的城市 。
走在街上，店铺招牌用中 、俄 、朝三种文字并列书写 。拐进欧式街 ，满眼东欧风格雕塑；再走两条街 ，又一头扎进朝鲜族村落——青瓦白墙、酱缸排列。
最绝的是出租车司机。珲春的“的哥 ”人均“语言天才 ”：跟中国游客说中文，跟俄罗斯游客说俄语 。一位大哥笑道：“咱这地方 ，不会两句外语都不好意思拉活儿 。”
珲春也是我国“一带一路 ”向北开放的战略支点 ，是“冰上丝绸之路 ”北向新起点。每天有上千名国外游客涌入珲春——吃饭 、购物 、娱乐，把这里当成“跨国食堂”和“购物天堂” 。国内游客也喜欢从这里出发 。
站在珲春的土地上 ，离日本海最近的地方只有不到20公里。
然而 ，由于历史原因，图们江出海口被俄朝两国阻断，珲春成了一座望海却无法出海的“内陆城 ” 。
但珲春人没有认命 。不能出海 ，就把口岸做到极致；没有港口 ，就把陆路通道打通；被夹在中间，就做三国唯一的交汇点。
2025年 ，珲春各口岸出入境人员达75.4万人次 ，创历史新高 。口岸过货338.3万吨，跨境电商贸易额突破148亿元 ，同比增长123% 。
从无到有
从小到大的跨越式发展
别人不看好你 ，偏偏你最争气。
珲春很小，小到在中国地图上要找半天 。珲春也很大 ，大到装得下三个国家的风情、一整片大海的馈赠 ，以及一座城市不甘平庸的倔强 。
回望珲春的开放之路，1992年 ，国务院批准珲春为进一步对外开放的边境城市。此后 ，边境经济合作区、出口加工区 、中俄互市贸易区相继获批。近年来，综合保税区 、跨境电商综合试验区、海洋经济发展示范区相继落地 。2022年，中国图们江区域(珲春)国际合作示范区海洋经济发展示范区机构成立 。
在多政策叠加下 ，珲春的开放之路越走越宽。如今 ，珲春已构建起水产品加工与粮食加工“双轮驱动 ”的特色产业格局 。
在“十五五”时期，吉林省明确提出打造对俄跨境电商隆起带 ，这其中珲春是重要一环 。乘着“一带一路 ”东风 ，珲春依托铁路口岸“7×24 ”小时和公路口岸“7×10”小时通关工作制，稳定运营“长珲欧 ”班列 、“海洋班列 ”等跨境运输线路 ，全力构建人流 、物流“大进大出”的开放格局。
这座边陲小城 ，正在用自己的方式告诉世界：
珲春，从无到有 ，从小到大 ，从内陆到“出海 ” 。
它没有大海，却把自己活成了海——开放 ，就是它最深的航道！
